پژو پارس ۸میلیون تومان گران شد
تاریخ انتشار: ۱۶ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۷۹۹۲۷
بازار خودرو در حالی که اسفند ماه را با ریزش قیمت ها به پایان برده بود از ابتدای فروردین ماه وارد فاز افزایشی شد؛ افزایش قیمت ها در بازار خودرو با ورود به سال ۱۴۰۰ در حالی بوده است که در تاریخ سوم این ماه خودرو پراید ۱۱۱ نزدیک به ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گران شد.
خودروهای داخلی از روزهای ابتدایی فروردین ماه وارد مسیر افزایشی شدند و در این میان اما این افزایش قیمت ها برای خودروهای مونتاژ و خارجی کمی دیر تر رخداد و حتی این خودروها در روزهای ابتدایی ماه جاری کاهش قیمت ناچیزی را نیز تجربه کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
افزایش قیمت خودروهای داخلی که از ابتدای فروردین ماه آغاز شده بود تاکنون نیز ادامه داشته است و حتی در برخی از موارد این افزایش قیمت ها شدت بیشتری نیز گرفته است؛ به عنوان مثال در برخی از انواع مدل های خودرو پراید مدل ۱۱۱ این خودرو از ابتدای فروردین تاکنون ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گران شده است و این خودرو در حال حاضر به قیمت ۱۲۷ میلیون تومان رسیده است، مدل ۱۳۱ و ۱۵۱ این گروه نیز در این مدت به ترتیب ۱ و ۳ میلیون تومان گران شده‌اند و اینخودروها در حال حاضر ۱۰۷ و ۱۰۹ میلیون تومان قیمت خورده اند و مدل ۱۳۲ این خودرو نیز در حال حاضر ۱۱۵ میلیون تومان قیمت خورده است.
در بین انواع خودروهای پژو نیز این افزایش قیمت ها چشمگیر بوده است به طوری که تیپ ۲ پژو ۲۰۶ از ابتدای فروردین ماه تاکنون ۴ میلیون تومان گران شده است و این خودرو در حال حاضر به قیمت ۱۹۰ میلیون تومان رسیده است و تیپ ۵ این خودرو نیز از ۲۴۷ میلیون تومان در اوایل فرودین ماه امروز به ۲۵۲ میلیون تومان رسیده است. پژو پارس ساده نیز در این مدت افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کرده است و این خودرو از ۲۰۷ میلیون تومان در ابتدای فروردین ماه امروز به قیمت ۲۱۵ میلیون تومان رسیده است و ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۹۹ نیز امروز ۳۸۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
در بین انواع خودروهای گروه دنا نیز این افزایش قیمت ها دیده می شود و دنا معمولی مدل ۹۹ با افزایش ۵ میلیون تومانی از ابتدای فروردین ماه امروز به قیمت ۲۵۵ میلیون تومان رسیده است و دنا پلاس دنده ای توربو نیز از ابتدای فرویدن ماه تاکنون ۷ میلیون تومان گران شده است و این خودرو در حال حاضر به قیمت ۲۴۷ میلیون تومان رسیده است.
خودروهای گروه سمند در این مدت اما افزایش قیمت کمتری را تجربه کرده اند؛ به طوری که سمند LX ساده از ۱۸۰ میلیون تومان در ابتدای فروردین ماه امروز به قیمت ۱۸۲ میلیون تومان رسیده است. سمند lxef۷ اما در این مدت ۴ میلیون تومان گران شده است و این خودرو از ۱۹۵ میلیون تومان در ابتدای فروردین ماه امروز به قیمت ۱۹۹ میلیون تومان رسیده است.
در این بین با وجود اینکه انواع خودروهای مونتاژ در ابتدای فروردین ماه کماکان در مسیر کاهشی قرار داشته اند طی چند روز اخیر این خودروها نیز افزایش قیمت را تجربه کرده اند به طوری که پژو ۲۰۰۸ مدل ۹۹ طی چند روز اخیر ۲۵ میلیون تومان گران شده است و این خودرو در حال حاضر به کانال ۹۰۰ میلیون تومانی بازگشته است و مدل ۹۸ این خودرو نیز از ۸۲۰ میلیون تومان در اوایل فروردین ماه امروز به قیمت ۸۳۵ میلیون تومان رسیده است و خودرو سوزوکی گراند ویتارا نیز در حال حاضر ۹۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است و سیتروئن سی ۳ نیز با افزایش ۳۰ میلیون تومانی امروز به قیمت ۸۷۰ میلیون تومان رسیده است.
گفتنی است که با صحبت های اخیر رضا شیوا، رییس شورای رقابت، در خصوص احتمال گران شدن خودرو در سه ماه آینده خرید و فروش در حال حاضر در بازار خودرو قفل شده است و فروشندگان به امید افزایش بیشتر قیمت ها در بازار خودرو در حال حاضر از فروش خودرو دست کشیده اند.
قیمت روز خودروها در جدول زیر آمده است:
منبع: خبرآنلاینمنبع: ساعت24
کلیدواژه: قیمت خودرو میلیون تومان رسیده میلیون تومان قیمت خورده ابتدای فروردین ماه ابتدای فروردین ماه افزایش قیمت ها میلیون تومان بازار خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.saat24.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ساعت24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۷۹۹۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا تولید خودروسازان در فروردین ۱۴۰۳ کاهش یافت؟
یک کارشناس صنعت خودرو تداوم مشکلات خودروسازان در زمینه تخصیص ارز و همچنین تامین نقدینگی را به عنوان علت کاهش تولید ایران‌خودرو و سایپا در فروردین سال جاری معرفی کرد.
گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ اخیرا گزارشی منتشر شده که نشان از کاهش ۲۴ درصدی تولید خودروسازان در فروردین سال ۱۴۰۳ دارد. شروع ضعیف آن‌ها در حالی رقم خورده که بخشی در سال گذشته هم بخشی از برنامه تولید آن‌ها محقق نشد.
«امیر حسن کاکایی» کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با بازارنیوز پیرامون علت کاهش ۲۴ درصدی تولید خودروسازان در نخستین ماه سال جاری اظهار کرد: تولید خودرو نیاز به تامین نقدینگی ریالی و ارزی دارد. متاسفانه در طول سال‌های اخیر تولید خودرو نتیجه‌ای جز افزایش زیان برای خودروسازان به همراه نداشته است. با افزایش تولید، میزان زیان خودروسازان رشد پیدا می‌کند، در نتیجه توانایی آن‌ها در تامین نقدینگی و اعتبار برای ادامه تولید کاسته می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: ایران خودرو و سایپا در زمره شرکت‌های فرمانبردار دولت قرار دارند؛ لذا، علی‌رغم افزایش زیان، آن‌ها همچنان ناگزیر به ادامه تولید هستند؛ در حال حاضر این دو شرکت برای ادامه تولید با چالش جدی تامین نقدینگی و ارز مواجه‌اند.
وی متذکر شد: در طول چند سال گذشته میزان زیان‌دهی آن‌ها با شیب ملایمی آغاز شد، اما سیاست‌گذاران صنعتی نسبت به این موضوع بی توجهی کردند. اکنون وضعیت این شرکت‌ها به گونه‌ای رقم خورده که نه تنها زیان آن‌ها چند برابر شده بلکه دیگر اعتباری هم برای دریافت تسهیلات از بانک‌ها ندارند.
کاکایی عنوان کرد: وضعیت فعلی خودروسازان فقط باعث بی اعتباری آن‌ها نشده بلکه این مسئله حتی گریبان قطعه‌سازان را هم گرفته است. به عبارت ساده‌تر، بدهی خودروسازان به تولیدکنندگان قطعات به حدی بالا رفته که باعث بد‌عهدی آنان در قبال تامین کنندگان مواد اولیه شده است.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: برای مدیریت دولتی ایران خودرو و سایپا افزایش زیان این شرکت‌ها مهم نیست و به طور مطلق فرمانبردار سیاست‌های خودرویی دولت هستند. کاهش تولید خودرو در فروردین ماه صرفاً به خاطر تشدید چالش‌های مذکور است.
وی با اشاره به درخواست چند ماه پیش وزیر صمت برای اعطای ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار به ایران‌خودرو و سایپا هم گفت: این مطالبه برای دو ماه پیش بوده و اکنون دیگر کارایی قبل را ندارد، زیرا این امکان وجود دارد که خودروسازان در طول این مدت دو برابر آن عدد زیان کرده باشند. ۱۵ هزار میلیارد تومان در صنعت خودرو عدد ناچیزی است، زیرا فروش ریالی شرکتی مانند ایران‌خودرو بالای ۶۰۰ هزار میلیارد تومان است.
این استاد دانشگاه تصریح کرد: نقدینگی در صنعت خودرو حکم جریان خون را دارد. اکنون خودروسازان نه اعتبار دارند و نه نقدینگی ریالی و یا حتی ارزی. بخشی از فرایند تولید خودرو مبتنی بر واردات مواد اولیه است. در حال حاضر ایران خودرو و سایپا به دلیل عدم تخصیص به موقع ارز برای پاسخ به مطالبات شرکای خارجی خود هم دچار مشکل شده‌اند.
خودروسازان جرات توقف تولید را ندارند!
کاکایی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا کاهش تولید خودرو در فروردین ماه می‌تواند متاثر از انتظار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات خود باشد یا خیر، گفت: این گزاره به دور از انتظار و یا حتی نادرست است، زیرا همانطور که در ابتدا ذکر شد، ایران‌خودرو و سایپا فرمانبردار دولت هستند. در حال حاضر تمام دغدغه وزیر صمت معطوف به افزایش تولید خودرو در سال جاری است؛ به همین خاطر نه وزیر و نه حتی مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا نمی‌توانند به بهانه اخذ قیمت‌های جدید برای محصولات، خط تولید را متوقف و یا در آن اخلال ایجادکنند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: بدون شک اولویت اصلی وزارت صمت و خودروسازان در سال ۱۴۰۳ افزایش تولید است حتی اگر زیان آن‌ها افزایش پیدا کند. گزاره توقف تولید برای اخذ قیمت‌های جدید فقط برای خودروسازان بخش خصوصی صدق می‌کند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در طول سال‌های اخیر ابزار‌های متعددی همچون اوراق گام، LC داخلی و همچنین اوراق صکوک را برای تامین مالی خودروسازان پیشنهاد دادند، اما میزان بدهی و زیان آن به قدری بالاست که هیچ یک از روشهای مذکور هم نتوانسته نقدینگی مورد نیاز آن‌ها را تامین کند. مادامی که روند تخصیص ارز و همچنین تامین مالی خودروسازان با چالش همراه باشد، کاهش تولید آن‌ها یک امر قابل انتظار خواهد بود.
پایان پیام//
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آن‌ها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند